ข้ามไปเนื้อหาหลัก

ความยั่งยืน

UP Smart Transit

เดินทางอย่างยั่งยืนเพื่อมหาวิทยาลัยพะเยา สีเขียวในอนาคต

ร่วมลดการปล่อยคาร์บอนในมหาวิทยาลัยพะเยา

ลดคาร์บอน สร้างมหาวิทยาลัยสีเขียว

ผลลัพธ์ด้านความยั่งยืนวันนี้

อัปเดตล่าสุด 20:31 น.

ผลลัพธ์ด้านความยั่งยืนวันนี้

  • CO₂ ลดได้วันนี้

    2,180 kg

    เทียบเท่าการปลูกต้นไม้ 104 ต้น

    จากเป้าหมาย 150 kg/day (เบื้องต้น)

    100%

  • พลังงานไฟฟ้าที่ใช้วันนี้

    3,775 kWh

    จากการให้บริการรถไฟฟ้า

  • ระยะทางให้บริการวันนี้

    3,707 km

    รวมทุกคันที่ให้บริการ

  • รถที่ให้บริการวันนี้

    30 คัน

    รถไฟฟ้าที่มีการเดินรถ

  • จำนวนครั้งชาร์จวันนี้

    56 ครั้ง

    ประมาณการ

  • ลดค่าฝุ่น PM2.5 วันนี้

    370.71 g

    ช่วยให้อากาศสะอาดขึ้น

    ประมาณการ

  • คาร์บอนลดได้สะสม

    26.44 ตัน

    สะสมตั้งแต่ 21 ต.ค. 2569

ปริมาณการลดการปล่อย CO₂

หน่วย: kg CO₂ พฤศจิกายน 2569

05001,0001,5002,0002,500อา. 1 พ.ย.: 749.76 kg CO₂1จ. 2 พ.ย.: 1,522 kg CO₂อ. 3 พ.ย.: 1,665 kg CO₂3พ. 4 พ.ย.: 1,906 kg CO₂พฤ. 5 พ.ย.: 1,369 kg CO₂5ศ. 6 พ.ย.: 1,468 kg CO₂ส. 7 พ.ย.: 860.78 kg CO₂7อา. 8 พ.ย.: 828.75 kg CO₂จ. 9 พ.ย.: 2,054 kg CO₂9อ. 10 พ.ย.: 2,074 kg CO₂พ. 11 พ.ย.: 2,180 kg CO₂2,18011
  • ล่าสุด
  • ช่วงก่อนหน้า
  • เป้าหมาย 150 kg/day (เบื้องต้น)
ปริมาณการลดการปล่อย CO₂ (kg CO₂) พฤศจิกายน 2569
ช่วงเวลาkg CO₂
อา. 1 พ.ย.749.76
จ. 2 พ.ย.1,522
อ. 3 พ.ย.1,665
พ. 4 พ.ย.1,906
พฤ. 5 พ.ย.1,369
ศ. 6 พ.ย.1,468
ส. 7 พ.ย.860.78
อา. 8 พ.ย.828.75
จ. 9 พ.ย.2,054
อ. 10 พ.ย.2,074
พ. 11 พ.ย.2,180

เปรียบเทียบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม (วันนี้)

รถไฟฟ้า (EV)

48.37

kgCO₂e ต่อ 100 กิโลเมตร

รถดีเซล

107.16

kgCO₂e ต่อ 100 กิโลเมตร

รถไฟฟ้า (EV)

พลังงานไฟฟ้า

  • ปล่อย CO₂1,793 kg
  • ค่าฝุ่น PM2.5ประมาณการ0 g
  • ใช้พลังงานไฟฟ้า3,775 kWh
  • ค่าใช้จ่ายพลังงานประมาณการ15,099 บาท

รถดีเซล (แบบเดิม)

น้ำมันดีเซล (ค่าอ้างอิง)

  • ปล่อย CO₂3,973 kg
  • ค่าฝุ่น PM2.5ประมาณการ370.71 g
  • ใช้น้ำมันดีเซล1,483 ลิตร
  • ค่าใช้จ่ายพลังงานประมาณการ63,080 บาท

การใช้รถไฟฟ้าช่วยลดการปล่อย CO₂ ได้ 54.9%

เป้าหมายความยั่งยืนของ UP Smart Transit

ค่าเป้าหมายเบื้องต้น รอยืนยันจากหน่วยงาน

  • ลดการปล่อย CO₂

    50%

    71%(เบื้องต้น)

    ภายในปี 2570 (จากปีฐาน 2565)

  • เพิ่มสัดส่วนรถไฟฟ้า

    100%

    87%(เบื้องต้น)

    ภายในปี 2570 (จากทั้งหมด 30 คัน)

  • ใช้พลังงานหมุนเวียน

    60%

    45%(เบื้องต้น)

    ภายในปี 2570 (ของพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด)

ทุกการเดินทางของคุณ ช่วยสร้างมหาวิทยาลัยพะเยาให้ยั่งยืนมากขึ้น

“เดินทางวันนี้ เพื่อสิ่งแวดล้อมที่ดีในวันข้างหน้า”

ตัวเลขคำนวณจากการเดินรถจริงของรถไฟฟ้า เทียบกับรถโดยสารดีเซลอ้างอิงที่วิ่งระยะทางเดียวกัน ค่าที่ระบุว่า “ประมาณการ” คำนวณจากค่าสมมติฐานที่ยังรอยืนยัน

  • ค่าการปล่อยไฟฟ้า 0.475 kgCO₂e/kWh (TGO)
  • ค่าการปล่อยน้ำมันดีเซล 2.679 kgCO₂e/ลิตร (TGO)
  • อัตราสิ้นเปลืองรถดีเซลอ้างอิง 0.4 ลิตร/กม.
  • ต้นไม้ 1 ต้นดูดซับ CO₂ 21 kg ต่อปี
  • ค่าฝุ่น PM2.5 ของรถดีเซล 0.1 กรัม/กม. (ประมาณการ)
  • ราคาไฟฟ้า 4 บาท/kWh (ประมาณการ)
  • ราคาน้ำมันดีเซล 42.54 บาท/ลิตร (ประมาณการ)
  • นับเป็น 1 ครั้งชาร์จเมื่อแบตเตอรี่เพิ่มอย่างน้อย 10% (ประมาณการ)